Selv om mange biler nå bruker vedlikehold - gratis timingbelter (faktisk er de bare ståltidsbelter). Men det er fremdeles ganske mange biler som fremdeles bruker tradisjonelle timingsbelter. Denne typen ting, som generatorbeltet og kompressorbeltet, må byttes regelmessig. Hvis den ikke erstattes, vil det til og med føre til at hele motoren blir skrotet. Men spørsmålet er, hvor ofte skal timingbeltet endres?
Noen mennesker vil fortelle deg at du endrer det hver 80 000 kilometer. Men det er faktisk ikke så enkelt, og erstatningssyklusen er forskjellig ved forskjellige temperaturer.
Gummi er faktisk ikke motstandsdyktig mot lav temperatur og høy temperatur. Hvis temperaturen er for høy, vil aldring av gummien bli forverret, og hvis temperaturen er for lav, vil gummien bli herdet og sprø. Begge disse forholdene kan føre til at tidspunktet beltet blir for tidlig.
Generelt sett, hvis bruksmiljøet ditt er i høy temperatur i lang tid og det er mye vind og sand, vil vi anbefale at du ikke endrer det før 80 000 kilometer, og det bør byttes ut før, 70 000 eller 65 000 kilometer. Og hvis du lever i et miljø med lav temperatur i lang tid, spesielt om vinteren, vil aldringshastigheten til gummi bli sterkt akselerert under ekstrem lav temperatur.
Hvordan kan jeg se om det skal byttes ut?
Det er en jordmetode som vanligvis brukes av vedlikeholdsarbeidere som kan brukes som referanse, men denne metoden kan bare brukes til referanse og har ikke veldig presis veiledning. Finn timingbeltet og berør overflaten med hånden for å se om det føles som grovt papir. Hvis det er det, er det foreløpig bevist at beltet er litt gammelt, men det er usikkert om å erstatte det eller ikke.
Bruk en lyskilde (en lommelykt på mobiltelefoner eller noe med en viss lysstyrke) for å belyse beltet for å se om fargen har blitt alvorlig hvit. Hvis det bare er litt hvitaktig, er det greit å tørke det av med hendene, det er bare skitt. Hvis de uwiped kantene er hvite, kan det henger litt. Hvis hele beltet er hvitt, og du til og med kan se noen små sprekker, sier det seg selv, kjøre og erstatte det!
Det andre er å trykke den for hånd. Det er en misforståelse her. Det er ikke hva noen medier sier "Hvis beltet er stramt, vil det være bra og beltet vil være løst." Fordi beltet må være veldig stramt under normale omstendigheter, hvis det er løs, har beltet i seg selv et problem, og bilen din kan ha ligget. Hensikten med å presse det er å føle dets seighet.
Dette er vanskelig å beskrive med ord. Hvis du tror det har god seighet og ikke har de ovennevnte problemene, kan du ignorere det foreløpig. Men hvis du allerede føler at beltet ikke har noen seighet, og det føles som en pinne, selv om det ikke er noen sprekk, vil det ikke bli hvitt. Det meste av beltet har eldet og herdet.
Alt i alt, for å være på den sikre siden, anbefaler jeg at du bytter ut timingbeltet på rundt 60 000 kilometer, tross alt, kostnadene for å endre det når det ikke er høye.
