Tidspunktbeltet er å koble seg opp og ned. Den øvre tilkoblingen er timinghjulet til motorsylinderhodet, og den nedre tilkoblingen er tidspunktet for veivaksel; Tidspunkthjulet er koblet til kamakselen. Denne kamakselen har en kam og kontaktpunktet er det en liten rockerarm.
Rockerarmen genererer trykk gjennom kraften som er brakt av tidspunktet, og spiller rollen som jacking; Rollen til å knytte opp inntaksventilen er å la den forstøvede bensinen komme inn i sylinderen, og eksosventilen er å la avgassen slippes ut av sylinderblokken; Når kamakselen er innfelt (merk: ikke et hevet område) og berører den lille vippearmen samtidig, blir inntaksventilen og eksosventilen lukket på dette tidspunktet, blir kompresjonsforholdet generert, distributøren tenner, og forbrenningsstart og genererer motivasjon!
Tar en fire - sylinderkjøretøy som eksempel, er hans tenningssekvens 4, 1, 2, 3 eller 3, 4, 1, 2 eller 2, 3, 4, 1; La oss starte med en sylinder.
Inntaket og eksosventilene til sylinder 1 er lukket for å produsere forbrenning.
På dette tidspunktet ble inntaksventilen til 2 -sylinderen nesten lukket umiddelbart, og eksosventilen ble lukket.
På dette tidspunktet ble inntaksventilen til 3-sylinderen nesten åpnet for å suge i bensin, og eksosventilen ble lukket.
4-sylinderen fullfører forbrenningen på dette tidspunktet. Inntaksventilen er lukket og eksosventilen åpnes helt for eksos.
Rollen som timingbelte
Tidspunktbeltet er når motoren går, stempelstreken (opp og ned bevegelse) og ventilåpning og lukking (tid) -sekvens av tenning (tid). Under virkningen av "timing" -forbindelsen, må den til enhver tid holdes "synkroniseres" til enhver tid. Løping.
