Selv om mange biler nå bruker vedlikehold - gratis timingbelter (faktisk er de ståltidsbelter). Men det er fremdeles mange biler som fremdeles bruker tradisjonelle timingsbelter. Denne typen ting er den samme som generatorbeltet og kompressorbelte. Den må byttes regelmessig. Hvis den ikke erstattes, vil det til og med føre til at hele motoren blir skrotet. Men spørsmålet er, hvor ofte endres timingbeltet?
Noen mennesker vil fortelle deg at det endres hver 80 000 kilometer. Men det er faktisk ikke så enkelt.
Erstatningssyklusen er forskjellig for forskjellige temperaturer
Gummi er faktisk intolerant mot lave og høye temperaturer. For høy temperatur vil forverre aldring av gummi, og for lav temperatur vil herde og sprø gummi. Begge disse forholdene kan føre til at tidspunktet beltet blir for tidlig.
Generelt sett, hvis driftsmiljøet ditt er i høy temperatur og vinden og sanden er veldig høy i lang tid, vil vi anbefale at du ikke endrer den på 80 000 kilometer. Tidligere bør du endre det til 70 000 eller 65 000 kilometer. Og hvis du lever i et miljø med lav temperatur i lang tid, spesielt om vinteren, under ekstrem lav temperatur, vil aldringshastigheten i gummi bli økt kraftig. Derfor, hvis det er i et miljø med lav temperatur, anbefaler vi at du erstatter det med 50 000 kilometer.
Hvordan fortelle om det er på tide å endre seg?
Det er en jordmetode som ofte brukes av vedlikeholdsarbeidere som referanse, men denne metoden kan bare brukes som referanse og har ikke en veldig presis veiledning. Finn timingbeltet og berør overflaten med hånden for å se om det har en følelse som grovt papir. I så fall er det foreløpig bevist at dette beltet er litt aldrende, men det er fremdeles usikkert om det skal byttes ut.
Lys på beltet med en lyskilde (mobiltelefon lommelykt eller noe med en viss lysstyrke) for å se om fargen er alvorlig hvitaktig. Hvis det bare er en liten mengde bleking, er det greit å rengjøre den med en hånd, det er bare skitt. Hvis kantene som ikke er rengjort er hvitaktige, kan det være litt hengende. Hvis hele beltet er hvitaktig og til og med noen små sprekker kan sees, så unødvendig å si, kjør for å erstatte det!
Det andre er å trykke den med hendene. Det er en misforståelse her. Det er ikke det noen medier sa: "Hvis beltet er stramt, vil det være bra og beltet bør byttes ut hvis det er løs." Fordi beltet må være veldig stramt under normale omstendigheter, hvis det er løst, vil selve beltet allerede ha et problem, og bilen din kan bli slukket. Hensikten med å klikke er å føle dens seighet.
Dette er vanskelig å beskrive med ord. Hvis du tror det har god spenst og ikke har ovennevnte - nevnte problemer, kan du la det være i fred for tiden. Men hvis du allerede føler at dette beltet ikke har noen seighet, har det en pinne - som følelse, selv om det ikke har noen sprekker og ikke blir hvitt, er det meste av beltet allerede aldrende og hardt, så det er bedre å erstatte det.
Alt i alt, for sikkerhets skyld, foreslår jeg at du bytter ut timingbeltet på rundt 60 000 kilometer. Tross alt er kostnadene for å endre den en gang ikke høye.
